La IA toma el volante en Imola, con monoplazas autónomos que no necesitan pilotos
El histórico circuito de Imola, en Italia, fue escenario de una carrera muy diferente a las habituales. Esta vez, los protagonistas no fueron los pilotos, sino los sistemas de inteligencia artificial encargados de llevar los monoplazas al límite.
Cinco equipos participaron en el estreno europeo de la Abu Dhabi Autonomous Racing League (A2RL), una competición en la que todos parten con el mismo modelo de coche y la verdadera diferencia está en el software. El desafío: desarrollar el código capaz de convertir a una inteligencia artificial en el piloto más rápido y eficiente.
Los vehículos utilizados son monoplazas SF23 de Dallara, diseñados originalmente para competir en la Super Formula japonesa. Para hacerlos autónomos, fueron modificados y privados de los elementos destinados al control humano, como el volante y los pedales, que fueron reemplazados por sistemas electrónicos capaces de dirigir el vehículo de forma autónoma.
Con coches idénticos, la batalla se traslada a los ordenadores. Los equipos de ingenieros trabajan para programar sistemas capaces de reproducir algunas de las habilidades de un piloto profesional: interpretar el trazado, anticiparse a otros vehículos, adaptarse a las condiciones de la pista y mantener el monoplaza al límite sin perder el control.
El 5 de septiembre, Imola acogió la primera carrera con varios monoplazas autónomos en el circuito italiano. La prueba se disputó a 12 vueltas y terminó con la victoria del equipo emiratí Kinetiz, que se impuso en este histórico estreno europeo de las carreras de alta velocidad controladas por inteligencia artificial.
