Kimi Antonelli conquista Madring, en una tarde negativa para los pilotos españoles
El italiano Kimi Antonelli (Mercedes) se impuso este domingo en el Tag Heuer Gran Premio de España de Fórmula 1, estrenando con victoria el nuevo circuito Madring. El joven piloto de 20 años superó al neerlandés Max Verstappen (Red Bull) y al británico Lando Norris (McLaren) para sumar su octavo triunfo de la temporada y reforzar su posición al frente del Mundial.
La carrera madrileña, primera prueba de Fórmula 1 en Madring y regreso del Gran Circo a Madrid 45 años después de la última carrera en el Jarama, estuvo marcada por las estrategias, la alta degradación de los neumáticos y un Virtual Safety Car que terminó siendo decisivo para el desenlace.
Antonelli volvió a beneficiarse de una neutralización en el momento oportuno. El Mercedes aprovechó el Virtual Safety Car para realizar su parada cuando la ventana estratégica todavía estaba abierta, mientras que Norris entró posteriormente a boxes cuando ya había finalizado ese periodo de ventaja. El movimiento resultó determinante para que el italiano tomara el control de la carrera.
Con los 25 puntos de la victoria, Antonelli amplía todavía más su ventaja en el campeonato. El italiano aventaja ahora en 81 puntos a su compañero George Russell, segundo en la clasificación general. La situación también se vio favorecida por el abandono de Lewis Hamilton (Ferrari), que tuvo que retirarse por un problema en los frenos y queda ya a 101 puntos del líder.
Verstappen resiste ante Norris
La lucha por el podio ofreció uno de los momentos más intensos de la carrera. Max Verstappen y Lando Norrisprotagonizaron un intenso duelo durante las últimas vueltas por la segunda posición.
Finalmente, el neerlandés consiguió conservar el segundo puesto después de defenderse de los ataques del piloto de McLaren. Verstappen volvió a demostrar su capacidad para gestionar la presión en las vueltas decisivas y terminó acompañando a Antonelli en el podio.
Norris, que partía desde la pole, no tuvo una buena arrancada. Antonelli intentó aprovechar la situación, aunque se pasó en un par de chicanes y tuvo que devolver posiciones. Verstappen aprovechó uno de esos momentos para adelantar y colocarse segundo.
Hamilton, obligado a abandonar
El Gran Premio también supuso un duro golpe para Lewis Hamilton. El piloto de Ferrari tuvo un incidente con Verstappen en las primeras vueltas y posteriormente sufrió problemas que terminaron obligándole a abandonar.
La comunicación por radio fue definitiva: “No tengo frenos”, explicó Hamilton a su equipo antes de poner punto final a su carrera.
Su retirada permitió a Antonelli ampliar todavía más su ventaja en la pelea por el campeonato.
Sainz y Alonso, protagonistas de un incidente
La jornada resultó especialmente complicada para los dos pilotos españoles.
Carlos Sainz (Williams) protagonizó una buena salida y consiguió adelantar hasta tres posiciones en los primeros metros. Sin embargo, llegó pasado a la primera frenada y terminó tocando al japonés Yuki Tsunoda.
El madrileño consiguió recuperar parte del terreno perdido y llegó a situarse decimoquinto, pero posteriormente volvió a ser protagonista en un incidente con Fernando Alonso.
Ambos españoles se encontraron en la chicane de las curvas 4 y 5 y terminaron tocándose. El contacto provocó daños en el alerón delantero del Aston Martin de Alonso y generó el enfado del bicampeón del mundo, que expresó su malestar por radio:
“Me ha llevado contra el muro”.
Los comisarios consideraron responsable a Sainz y le impusieron una penalización de cinco segundos. Tras cumplirla, el piloto de Williams cayó hasta la última posición y terminó finalmente dentro del garaje en la vuelta 46.
Alonso, por su parte, tampoco pudo remontar. El asturiano acabó 17º, penúltimo entre los pilotos que consiguieron completar la carrera.
El Virtual Safety Car cambia la carrera
Durante buena parte de la prueba, Norris mantenía un ritmo sólido y conseguía aumentar progresivamente su ventaja sobre Antonelli. Sin embargo, la aparición del Virtual Safety Car modificó por completo el escenario.
Antonelli y otros pilotos aprovecharon la neutralización para entrar en boxes y cambiar neumáticos. Norris decidió hacerlo más tarde, cuando la ventana favorable ya había desaparecido. Además, su parada no fue especialmente rápida.
Charles Leclerc (Ferrari) optó inicialmente por no detenerse y llegó a ocupar provisionalmente el liderato, aunque su estrategia estaba condicionada por la necesidad de realizar una parada posterior.
Desde Mercedes pidieron a Antonelli que administrara sus neumáticos y evitara asumir riesgos innecesarios. El italiano tenía además la vuelta rápida y controlaba una carrera en la que la degradación estaba siendo uno de los principales factores.
Un final con tensión, pero sin sorpresa
A medida que avanzaban las vueltas, las diferencias entre los primeros clasificados comenzaron a reducirse. Leclerc realizó finalmente su parada en la vuelta 49 y cedió el liderato que había ocupado de manera provisional.
Antonelli recuperó entonces la primera posición y afrontó las últimas vueltas con Verstappen y Norris detrás.
El italiano no dio opciones a sus perseguidores y cruzó la bandera a cuadros para conseguir su octava victoria de la temporada y la segunda consecutiva después de la lograda en Monza.
El triunfo en el estreno de Madring confirma el extraordinario momento de forma del piloto de Mercedes y, sobre todo, refuerza su candidatura al título mundial.
Kimi Antonelli ya no es una promesa: es el líder y uno de los grandes protagonistas de la Fórmula 1.
